El presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, exigió al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, que aclare el destino de cinco millones de galones de gasoil que, según él, fueron asignados a la organización, pero que nunca han sido recibidos.

Durante una rueda de prensa, Marte rechazó las afirmaciones del titular del Intrant sobre subsidios entregados a la CNTT, asegurando que ni él ni la institución han retirado «el primer galón» del combustible mencionado. Exigió que se explique públicamente quién ha estado recibiendo ese combustible.

El dirigente transportista afirmó que la CNTT no recibe privilegios del Estado ni subsidios directos para sus operaciones. Aclaró que cualquier referencia a tarjetas de combustible individuales entregadas a choferes no puede atribuirse a la organización.

Marte también criticó un operativo reciente del Intrant para fiscalizar el cobro del pasaje, sugiriendo que la institución debería haber priorizado un estudio técnico sobre los costos del transporte. Durante una reunión con Morrison, la CNTT solicitó un levantamiento de las rutas donde ya se había incrementado el precio del pasaje y un estudio de costos para establecer tarifas justas.

El presidente de la CNTT destacó que no se realiza un estudio oficial de costos del transporte de pasajeros desde hace aproximadamente 18 años, lo que ha contribuido al conflicto actual entre las autoridades y los transportistas. Informó que ha otorgado un plazo de 72 horas al director del Intrant para responder sobre el manejo de los subsidios destinados al sector.

Además, anunció que la organización tiene preparadas dos acciones legales: una ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA) y otra ante la Procuraduría General de la República. Estas acciones buscan investigar la distribución de subsidios al transporte y auditar la gestión del Intrant, así como solicitar un estudio técnico del costo del pasaje.

Marte mencionó a varios dirigentes del transporte y al presidente del Senado en relación con el manejo de recursos destinados al sector, enfatizando que corresponde a las autoridades investigar la distribución de esos fondos. Aseguró que la CNTT no busca confrontaciones con el Gobierno ni con el Intrant, pero advirtió que responderán a cualquier acción que consideren intimidatoria.

Finalmente, reiteró que el origen del conflicto radica en la falta de un estudio oficial que determine el costo real del servicio de transporte, herramienta que considera esencial para definir tarifas claras tanto para choferes como para usuarios.