La Secretaría de Asuntos Económicos de la Fuerza del Pueblo (FP) criticó el aumento del Impuesto de Circulación Vehicular (ICV), conocido como marbete, anunciado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII). El economista Haivanjoe Ng Cortiñas señaló que el gobierno aplica el 84% de la inflación para incrementar el marbete, pero solo el 73% para proteger el ingreso de los trabajadores, y a partir de 2027.
Ng Cortiñas argumentó que esta medida refleja una política fiscal asimétrica, donde el Gobierno utiliza la inflación para recuperar el valor real de sus ingresos sin aplicar el mismo criterio a los contribuyentes. La DGII justificó el ajuste mediante la Resolución Administrativa núm. DDG-AR1-2026-00009, que establece que la inflación acumulada entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026 es del 58.1%.
El nuevo marbete incrementa de RD$1,500 a RD$2,000 para vehículos fabricados hasta 2021, y de RD$3,000 a RD$4,000 para los fabricados desde 2022, lo que representa un aumento del 33.3% para los vehículos en el mismo tramo. La DGII espera que la recaudación pase de RD$3,525 millones a RD$4,700 millones en la temporada 2026-2027, generando ingresos adicionales de RD$1,175 millones.
El economista reconoció que una tarifa congelada durante diez años puede requerir revisión, pero advirtió que el Gobierno no trata la inflación de la misma manera cuando se refiere al ingreso de los trabajadores. «Si el Gobierno reconoce que la inflación ha reducido el valor real del marbete, también debe reconocer que ha deteriorado el poder adquisitivo de los dominicanos», afirmó.
Ng Cortiñas recordó que el artículo 327 del Código Tributario establece la actualización anual por inflación de los tramos del Impuesto sobre la Renta de las personas físicas, una disposición que no se ha aplicado en casi una década. Aunque la Ley 30-26 aumentó el mínimo exento de RD$416,220 a RD$480,000 anuales a partir de 2027, este ajuste es parcial y debería ser de aproximadamente RD$658,000 si se aplicara la misma inflación del 58.1%.
Aumento en medio de la escalada de combustibles
El incremento del marbete se produce en un contexto de aumento sostenido de los precios de los combustibles. Desde enero de 2026 hasta la semana del 24 al 30 de octubre, la gasolina premium subió 23.4%, la regular 16.5%, el gasoil óptimo 31.4% y el gasoil regular 20.5%.
Ng Cortiñas destacó que, a pesar de los subsidios del Gobierno, los propietarios de vehículos enfrentan incrementos significativos en sus costos de operación, y el nuevo marbete agrava esta carga. Un conductor que consume 10 galones de gasolina regular a la semana paga hoy RD$450 más que en enero, casi el equivalente al aumento anual de RD$500 del marbete.
La Secretaría de Asuntos Económicos también advirtió que el cobro mediante montos fijos es regresivo, afectando más a los trabajadores independientes, conductores de transporte, comerciantes y pequeños empresarios. La FP solicitó al Gobierno que transparente la distribución de los vehículos por categoría y el impacto del incremento sobre los hogares.
La organización propuso aplicar íntegramente el artículo 327 del Código Tributario y abrir una discusión sobre mecanismos de protección del ingreso real de los trabajadores. «Una política fiscal responsable no puede limitarse a recuperar el valor real de los ingresos públicos; debe proteger también el poder adquisitivo de los ciudadanos», concluyó Ng Cortiñas.
