El Gobierno de la República Dominicana ha modificado el trazado del monorriel que conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este, asegurando que el recorrido definitivo será consensuado con las comunidades para minimizar el impacto sobre la población y el medio ambiente. Sin embargo, las autoridades no han detallado el alcance de estas modificaciones.

El proyecto, que inicialmente se presentó como un tren metropolitano, ha cambiado su recorrido. Ahora comenzará en la estación Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez, cerca de la San Martín, y se extenderá hasta la avenida Ecológica, cruzando la avenida Charles de Gaulle.

El trayecto original contemplaba iniciar en el Centro Olímpico, donde convergen las dos líneas del metro, y seguir por la avenida John F. Kennedy hasta el parque de Leopoldo Navarro, continuando por la avenida 30 de Marzo y la México. Luego, se proyectaba cruzar el río Ozama hasta Villa Duarte, pasando por el Ensanche Ozama y el hospital Darío Contreras.

El nuevo trazado se bifurca en las avenidas Coronel Rafael Fernández Domínguez y Ecológica, extendiéndose hasta cruzar la Charles de Gaulle. El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) anunció que el trazado final se definirá a través de un proceso de socialización con residentes y grupos ambientalistas.

Durante la primera vista pública del proyecto, el director ejecutivo de Fitram, Jahel Isa, afirmó que se escucharán las inquietudes de los sectores involucrados antes de iniciar cualquier intervención, especialmente en el tramo con mayor resistencia, desde la avenida San Vicente de Paúl hacia el este.

Isa también indicó que, en respuesta a las preocupaciones de organizaciones ambientalistas, Fitram suspendió temporalmente los sondeos geotécnicos en la zona y convocó la vista pública para recoger observaciones antes de continuar con la evaluación ambiental.

Se anticipa que en el próximo trimestre se llevará a cabo una segunda vista pública y se realizarán encuentros en sectores como Villa Duarte, Maquiteria y Ensanche Ozama, donde se presentarán diferentes alternativas de recorrido.

El monorriel se plantea como una solución de movilidad para miles de personas que se desplazan diariamente entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional. Isa enfatizó que el proyecto debe ser sostenible social, ambiental, técnica y jurídicamente.

Comunitarios han solicitado evaluar rutas alternativas que eviten áreas ambientalmente sensibles y han reclamado acceso a los estudios de factibilidad y a la documentación técnica y ambiental del proyecto.