La implementación de puertos secos en la frontera con Haití genera preocupación en el comercio dominicano, ya que podría afectar negativamente a las estructuras comerciales existentes. La economía de los pueblos fronterizos depende en gran medida del comercio haitiano, basado en estructuras que han evolucionado a lo largo de los siglos.

Los puertos secos podrían desplazar estas estructuras sin ofrecer alternativas viables para los pobladores dominicanos. Además, amenazarían a medianas y pequeñas empresas que facilitan el comercio con Haití, según lo indicado por el presidente de la Federación Dominicana de Comerciantes.

Productores de alimentos y mercancías, como varilla de acero y cemento, han establecido sus propios sistemas de transporte o acuerdos con sindicatos de transportistas para llevar sus productos a la frontera. En el último año, el comercio formal con Haití alcanzó aproximadamente los 1,200 millones de dólares, cifra que se eleva a 2,000 millones de dólares si se considera la informalidad.

Las operadoras de los puertos Multimodal Caucedo y Haina, junto a diversas empresas marítimas, están interesadas en este proyecto de puertos secos. Se sospecha que han hecho acuerdos con grandes transportistas de carga, lo que podría perjudicar a las estructuras comerciales actuales que conectan desde la producción hasta el comercio minorista.

Un puerto seco se define como una terminal intermodal de mercancías conectada a un puerto marítimo mediante redes de transporte. Su función principal es descongestionar puertos marítimos y optimizar costos, lo que podría ser beneficioso a nivel global, pero plantea riesgos para el comercio local.

El desarrollo de Monte Cristi como un gran puerto y zona franca industrial está proyectado, y se contempla un futuro ferrocarril que conectará los puertos con el Cibao. Sin embargo, antes de implementar los puertos secos, es crucial avanzar en proyectos de desarrollo fronterizo, como el Polo Turístico IV de Pedernales y otras iniciativas agropecuarias.

Asimismo, se hace hincapié en la necesidad de establecer una verja perimetral segura para facilitar el intercambio con Haití. Todo esto debe ser considerado antes de la materialización de los puertos secos.