El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha realizado escasos operativos antidopaje a motoristas del Metro de Santo Domingo, a pesar de afirmar haber llevado a cabo miles de inspecciones en el transporte público. Una investigación de El Nuevo Diario revela que en gran parte de las paradas cercanas a las estaciones, las pruebas antidopaje son prácticamente inexistentes.

Durante un recorrido por las líneas 1, 2 y 2C del Metro, se visitaron 34 estaciones para evaluar el funcionamiento de los sindicatos de motoconchistas y los controles realizados por las autoridades. En al menos 16 de estas estaciones se encontraron paradas de motoconchos organizadas, pero solo cuatro dirigentes confirmaron haber participado en operativos antidopaje del Intrant.

Juan de la Rosa, presidente de la parada en Pedro Livio Cedeño, indicó que las pruebas se realizaron cuando se otorgó la tarjeta del bono gasolina. Nelson Cuevas Peña, de la parada en la estación Casandra Damirón, también aseguró que varios motoristas fueron enviados al Intrant para realizarse pruebas. Sin embargo, otros dirigentes, como Joel Estiven de Rosa Duarte, afirmaron que nunca se han llevado a cabo estas pruebas en su estación.

La presidenta de la parada Pedro Martínez, Mayra de la Cruz, y Esteban Peraza Contreras de Gregorio Urbano Gilbert, coincidieron en que no se han realizado controles antidopaje en sus respectivas paradas, siendo el último operativo en la Gregorio Urbano Gilbert hace aproximadamente diez años. Jairo Rafael, de Mamá Tingó, y Eladio Berroa, de Pablo Adón Guzmán, también manifestaron no recordar pruebas recientes.

A pesar de que el Intrant anunció que los operativos antidopaje comenzarían en unidades del transporte público, las evidencias indican que estos controles no se han implementado de manera efectiva. La investigación también encontró resistencia para ofrecer información, con algunos motoristas negándose a responder preguntas sobre la legalización y organización de sus paradas.

Las Memorias Institucionales del Intrant indican que en 2024 se inspeccionaron 115 operadores urbanos, superando la meta anual. En 2025, se reportaron 7,727 inspecciones técnicas visuales en 126 terminales y paradas, donde se detectó que el 71 % de las unidades presentaba fallas técnicas.

Los testimonios recogidos sugieren que los controles antidopaje no tienen la misma frecuencia que las inspecciones técnicas. Las paradas que proporcionaron cifras reportaron al menos 317 motoristas activos, con las más numerosas siendo Gregorio Urbano Gilbert, Rosa Duarte y Francisco Gregorio Billini.

La Ley 63-17 establece que para operar legalmente una parada de motoconchos se requiere autorización y licencia de operación emitidas por las autoridades competentes, así como un registro municipal de motocicletas administrado por los ayuntamientos correspondientes.