Una investigación realizada por El Nuevo Diario en las estaciones del Metro de Santo Domingo revela que las pruebas antidopaje a motoristas son escasas o inexistentes en gran parte de las paradas que operan en sus alrededores, a pesar de que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) asegura haber realizado miles de inspecciones y operativos en el transporte público.

Durante un recorrido por las líneas 1, 2 y 2C del Metro, se visitaron 34 estaciones para conocer el funcionamiento de los sindicatos de motoconchistas y verificar los controles realizados por las autoridades. De las estaciones visitadas, al menos 16 contaban con paradas de motoconchos organizadas, pero solo cuatro dirigentes afirmaron haber participado en operativos antidopaje del Intrant.

Juan de la Rosa, presidente de la parada en la Pedro Livio Cedeño, mencionó que los exámenes se realizaron al otorgar la tarjeta del bono gasolina. Nelson Cuevas Peña, de la parada en la estación Casandra Damirón, también confirmó que varios motoristas fueron enviados al Intrant para pruebas. Sin embargo, otros dirigentes, como Joel Estiven de la parada de Rosa Duarte, afirmaron que nunca se han realizado pruebas antidopaje en su estación.

Mayra de la Cruz, presidenta de la parada Pedro Martínez, también indicó que en su estación no se han aplicado controles antidopaje. En la Gregorio Urbano Gilbert, Esteban Peraza Contreras señaló que el último operativo ocurrió hace aproximadamente diez años, mientras que Jairo Rafael, de la parada de Mamá Tingó, expresó que no recuerda que se hayan realizado pruebas de ese tipo.

El vicepresidente de la parada Pablo Adón Guzmán, Eladio Berroa, recordó que el último antidopaje se efectuó hace “mucho tiempo”. Alfredo Bozo, representante de la parada del Kilómetro 9, aseguró que no se han realizado pruebas, a pesar de que el Intrant había informado que estos operativos comenzarían en unidades del transporte público.

La investigación también encontró resistencia para ofrecer información. En la estación Freddy Beras Goico, representantes de la parada Jehová Jireh se negaron a declarar, al igual que motoristas en la Pedro Francisco Bonó. En la Trina de Moya de Vásquez no fue posible entrevistar al presidente, aunque un motorista admitió que la parada necesita organización.

Las Memorias Institucionales del Intrant indican que en 2024 se inspeccionaron 115 operadores urbanos, superando la meta anual, y en 2025 se reportaron 7,727 inspecciones técnicas visuales en 126 terminales y paradas. Sin embargo, los testimonios recogidos muestran que los controles antidopaje no tienen la misma frecuencia ni alcance que las inspecciones técnicas.

Las paradas donde se obtuvieron cifras reportaron al menos 317 motoristas activos, siendo las más numerosas Gregorio Urbano Gilbert con 50 miembros, Rosa Duarte con 48 y Francisco Gregorio Billini con 45. La Ley 63-17 establece que para operar legalmente una parada de motoconchos se requiere autorización y licencia de operación emitidas por las autoridades competentes.