El ingeniero Teodoro Tejada, exsubsecretario de Obras Públicas, advirtió que alcanzar los objetivos de la Meta RD 2036 será complicado sin fortalecer las alianzas público-privadas y ampliar las oportunidades para los pequeños constructores. Tejada destacó que el Estado tiene recursos limitados para financiar grandes proyectos de infraestructura, lo que hace necesaria la participación del sector privado en la construcción de carreteras, puertos y otros proyectos.

El expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA) señaló que estas alianzas no solo pueden modernizar las vías de comunicación, sino también impulsar la creación de empleos. Sin embargo, enfatizó que el desarrollo nacional debe incluir proyectos de menor escala que permitan a pequeños y jóvenes constructores adquirir experiencia y fortalecer sus empresas.

Tejada indicó que las condiciones actuales de algunas licitaciones públicas limitan la participación de pequeños constructores, ya que ciertos requisitos pueden excluir a empresas con capacidad para ejecutar obras de menor escala. Esto, según él, dificulta el crecimiento de las pequeñas y medianas empresas del sector y reduce las oportunidades de empleo.

El ingeniero propuso establecer condiciones más equitativas en los procesos de contratación pública, lo que facilitaría la competencia y garantizaría que las empresas participen de acuerdo con su capacidad técnica y financiera. También cuestionó la aplicación de leyes relacionadas con la regularización y continuidad de proyectos estatales, como la Ley 118-21, cuya vigencia concluye el 31 de diciembre de 2024.

Tejada mencionó que algunas obras han recibido beneficios legales, mientras que otros proyectos con condiciones similares han quedado excluidos, lo que genera dificultades económicas para contratistas. Consideró necesario revisar los criterios utilizados para determinar qué proyectos pueden acogerse a estas disposiciones.

El ingeniero reiteró que una mayor cooperación entre el Estado y las empresas privadas permitiría aprovechar mejor los recursos disponibles y acelerar la ejecución de proyectos estratégicos. Defendió la aplicación de reglas transparentes y mecanismos de supervisión para garantizar la calidad de las obras y el uso adecuado de los fondos públicos.

Tejada concluyó que la Meta RD 2036 requiere políticas de infraestructura que combinen grandes proyectos nacionales con obras de menor escala y una participación más amplia del sector construcción, lo que contribuiría a distribuir mejor las oportunidades de inversión en el país.