La Ley 30-26, que aborda medidas pro-crecimiento económico y simplificación fiscal, no incluye el aumento del marbete, a pesar de lo afirmado por el presidente del Senado, Ricardo de los Santos. En sus 62 artículos, la legislación no contempla ninguna modificación del impuesto de circulación vehicular.

De los Santos defendió el incremento de las tarifas del marbete para el período 2026-2027, argumentando que estaba estipulado en el proyecto de anticrisis aprobado por el Congreso Nacional. Sin embargo, la revisión de la ley contradice esta afirmación, ya que no se encuentra ninguna disposición que ordene un aumento en las tarifas.

La única mención al marbete en la Ley 30-26 se encuentra en la parte introductoria, donde se cita la Ley 225-07, que modifica el Impuesto a la Circulación de Vehículos. Esta referencia no implica un aumento en el costo del marbete, ya que no hay disposiciones específicas que lo ordenen.

Para que un aumento estuviera incluido en la Ley 30-26, tendría que haber una disposición clara en su articulado, lo cual no ocurre. La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) ha vinculado la actualización del marbete con los objetivos de esta ley, indicando que es parte de las «acciones complementarias» para fortalecer los ingresos públicos.

La DGII ha establecido tarifas de RD$2,000 para vehículos fabricados hasta 2021 y RD$4,000 para aquellos fabricados desde 2022 en adelante. La renovación del marbete comenzó el 29 de octubre y se extenderá hasta el 31 de enero de 2027.