La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció un principio de acuerdo para que, a partir de 2027, los motores de Fórmula 1 prioricen la potencia térmica sobre la eléctrica. Esta decisión se tomó durante una reunión en París y busca modificar el actual reglamento que establece una paridad entre motores híbridos, mitad eléctricos y mitad térmicos.

El nuevo reglamento contempla un aumento nominal de la potencia del motor de combustión de 50 kilovatios y una reducción de la potencia del sistema eléctrico en la misma cantidad. Sin embargo, esta propuesta aún debe ser discutida y votada por el Consejo Mundial de los Deportes de Motor.

La normativa vigente desde 2026 ha generado controversia en la Fórmula 1, especialmente durante los primeros Grandes Premios de la temporada. Algunos pilotos, como el cuatro veces campeón mundial Max Verstappen, han expresado su descontento, comparando la experiencia de este año con «la Fórmula E con esteroides».

En respuesta a las críticas, la FIA implementó una versión «ajustada» del reglamento en el reciente Gran Premio de Miami, con el objetivo de mitigar los efectos negativos en la clasificación y la carrera. La compleja gestión de la batería ha cambiado la forma de pilotar, especialmente durante los adelantamientos.

Las propuestas presentadas por la FIA son el resultado de consultas realizadas en las últimas semanas con todos los actores de la F1, incluyendo a los pilotos. La organización internacional ha señalado que se llevarán a cabo nuevas discusiones y mejoras del reglamento a lo largo de la temporada 2026.