China y Rusia están fortaleciendo su cooperación marítima, especialmente en el Ártico, ante los riesgos que enfrenta el comercio mundial. Este tema fue discutido por el ministro chino de Exteriores, Wang Yi, y el asesor presidencial ruso, Nikolái Pátrushev, durante una reunión en Pekín.

Wang destacó que el océano actúa como un vínculo que conecta al mundo, subrayando la creciente importancia de la cooperación marítima en la relación estratégica entre ambos países. Durante el encuentro, celebrado este lunes, expresó la disposición de Pekín para reforzar la coordinación de las estrategias marítimas con Moscú y asegurar el tránsito normal por las principales rutas marítimas globales.

Además, el jefe de la diplomacia china enfatizó la necesidad de garantizar la estabilidad del suministro energético y de las cadenas de producción y abastecimiento. Por su parte, Pátrushev afirmó que la asociación estratégica entre China y Rusia es más crucial que nunca en el contexto actual y manifestó el interés de Rusia en ampliar la cooperación en las rutas árticas.

El asesor presidencial ruso destacó la experiencia china en construcción naval, logística y comercio marítimo como un recurso valioso para ambos países. Según un comunicado del Colegio Marítimo de Rusia, Pátrushev indicó que la colaboración podría cambiar el mapa geoeconómico mundial a través del desarrollo conjunto de iniciativas logísticas.

Esta cooperación tiene el potencial de hacer el comercio marítimo más accesible y protegido frente a diversos riesgos, como la escalada militar y la piratería. Sin embargo, este aspecto no fue mencionado en el comunicado de la Cancillería china.

El acercamiento entre China y Rusia se produce en un contexto de perturbaciones en el transporte marítimo internacional, provocadas por el bloqueo del estrecho de Ormuz y ataques en el mar Rojo, que han llevado a desviar rutas y aumentar los costos de los fletes.

China ha comenzado a ampliar sus conexiones comerciales en el Ártico ruso, estableciendo servicios estacionales de transporte de contenedores hacia Europa, con el objetivo de reducir los tiempos de tránsito en comparación con el canal de Suez. Sin embargo, la viabilidad de estas rutas sigue dependiendo de factores como el hielo, los costos operativos y los riesgos ambientales asociados a una mayor navegación en el Ártico.