La transformación del kilómetro 9 de la autopista Duarte está en su fase final, mostrando mejoras significativas en el tránsito vehicular y la movilidad peatonal, tras casi cuatro años de trabajos. Esta obra, una de las más importantes en el Gran Santo Domingo, busca optimizar el acceso a la capital desde la región norte.

Durante un recorrido por la zona, se observó que gran parte de la infraestructura principal está prácticamente concluida, incluyendo nuevos carriles y puentes paralelos que ampliarán la capacidad de circulación. El flujo vehicular se percibe más ágil, incluso en horas de alta congestión, reduciendo el histórico cuello de botella que afectó a miles de conductores por décadas.

Mejoras en la infraestructura peatonal

Uno de los avances más destacados es el puente peatonal, cuya estructura está terminada y solo falta la instalación del ascensor. Esta obra busca ofrecer mayor seguridad a los peatones que cruzan la autopista en las cercanías de la estación María Montez del Metro de Santo Domingo.

Además, avanzan rápidamente los trabajos en el parque que se construye en el lugar donde operaban vendedores informales. Este nuevo espacio incluirá bancos, áreas verdes y paisajismo, mejorando la imagen urbana del entorno.

En la marginal sur, se observan los toques finales, aunque aún falta parte de la señalización vial y algunos detalles complementarios. En esta vía marginal, continúa funcionando una parada de carros de conchos.

Estado del proyecto y futuros planes

La zona con mayor retraso corresponde al trébol este, donde se encuentran las oficinas de la empresa constructora. Allí se ha levantado un monumento compuesto por tres estructuras.

A pesar de que se había informado que la terminal de autobuses del Cibao sería trasladada para permitir la ampliación total del área, actualmente se observa una nueva construcción junto a la parada existente, lo que sugiere que permanecerá en el lugar.

El proyecto, iniciado en 2022, contempla la ampliación de la autopista a 14 carriles y la construcción de dos puentes paralelos a los ya existentes. Aunque ha tenido retrasos con respecto al cronograma original, los avances actuales indican que la intervención se encuentra en su etapa final.