La construcción de la línea 3 del Teleférico de Santo Domingo avanza rápidamente, abarcando desde el kilómetro 9 hasta Pintura. Este proyecto del Gobierno busca conectar Santo Domingo Oeste con el Distrito Nacional y disminuir el tiempo de desplazamiento de miles de personas.

A un año y cinco meses de iniciar los trabajos, las tres estaciones del primer tramo muestran avances significativos. En dos de ellas ya se han instalado los sistemas de control que moverán el cable por donde circularán las cabinas.

Detalles del proyecto

La obra es parte del Sistema Integrado de Transporte y tendrá la capacidad de movilizar hasta 4,500 pasajeros por hora en cada dirección, beneficiando a cerca de 400,000 habitantes de sectores como Herrera, Santo Domingo Oeste y Haina.

En la estación del kilómetro 9 de la autopista Duarte, cercana a la estación María Montez del Metro, se han instalado equipos del sistema de control y se trabaja en la construcción de la terminal que conectará ambos medios de transporte.

En esta primera etapa, la mayoría de las pilonas ya están finalizadas, especialmente entre el kilómetro 9 y la prolongación 27 de Febrero, casi esquina Isabel Aguiar. Estas columnas sostendrán el sistema de cable aéreo donde se desplazarán las cabinas.

La segunda estación, ubicada en el sector Buenos Aires de Herrera, ya tiene las columnas colocadas y actualmente se trabaja en la instalación de estructuras metálicas y ruedas de polea para el desplazamiento del cable.

La tercera estación, en la prolongación 27 de Febrero, cerca de Pintura, ha instalado los sistemas de control que operarán tanto el primer tramo como la segunda fase del proyecto, además de servir como estación de transferencia para los usuarios.

Fase dos del teleférico

Aunque el progreso es más evidente en las tres estaciones iniciales, los trabajos también avanzan en la segunda fase del teleférico, que conectará con el Ensanche Altagracia, El Café de Herrera y Quina Sueño en Haina. En el Ensanche Altagracia, las columnas de soporte están listas, mientras que en El Café se trabaja en el envarillado de cinco columnas para la futura estación.

En Quita Sueño, técnicos realizan preparativos del terreno y colocan tuberías antes de iniciar la construcción formal de la terminal. Ingenieros han indicado que en esta área se han requerido labores especiales de estabilización debido a las condiciones del terreno.

El proyecto contempla un total de seis estaciones en dos etapas. La primera, que se espera esté lista en diciembre de este año, va desde el kilómetro 9 hasta Pintura, mientras que la segunda fase, con conclusión prevista para diciembre de 2027, extenderá el sistema hasta Haina.

Cada cabina tendrá capacidad para 12 pasajeros, con intervalos de salida de entre 10 y 12 segundos, y se desplazará a una velocidad máxima de siete metros por segundo, equivalente a unos 25 kilómetros por hora. El trayecto promedio entre estaciones será de aproximadamente cuatro minutos, lo que permitirá reducir significativamente los tiempos de viaje para los residentes de Santo Domingo Oeste.