Estados Unidos busca debilitar a Irán tras el conflicto en el estrecho de Ormuz, donde se ha intensificado la tensión entre EE. UU., Israel e Irán. La estrategia estadounidense se basa en la necesidad de frenar el avance de Irán, que ha enriquecido uranio con el objetivo de desarrollar armas nucleares, lo que representa un riesgo para sus intereses en la región y para la seguridad de Israel.

Este conflicto no solo podría desestabilizar la región, sino que también provocaría una carrera armamentística. Además, Estados Unidos tiene la intención de afectar la economía china, que ha mostrado signos de desaceleración en los últimos años, pasando de un crecimiento del 14% en 2007 a un 5% en 2022, el nivel más bajo en décadas.

China, que depende del estrecho de Ormuz para el 37,7% de sus importaciones de petróleo, importó cerca de 1,8 millones de barriles diarios de Irán en 2025. Las exportaciones de gas natural de Qatar hacia China también son significativas, representando un 20% del total. Por lo tanto, el conflicto en Ormuz afecta directamente estos acuerdos, lo que es parte del objetivo estadounidense.

La intervención de EE. UU. en Venezuela, donde China compraba alrededor del 7% de su consumo de petróleo, ha alterado esos consensos. Se plantea la pregunta: ¿qué sigue después de Ormuz? Se sugiere que el próximo objetivo de EE. UU. podría ser el estrecho de Malaca, conocido como “el dilema de Malaca”.

El dilema de Malaca

El estrecho de Malaca, ubicado entre Malasia, Indonesia y Singapur, es crucial para China, ya que por allí transita el 80% de sus importaciones de petróleo y el 60% de su comercio marítimo en términos de valor. Un conflicto en esta área podría poner a China en una situación complicada y, al igual que en Ormuz, afectaría el comercio mundial.

Según un informe de la Administración de Información Energética de EE. UU., en el primer trimestre de 2025 pasaron por el estrecho de Malaca 23,3 millones de barriles de petróleo, lo que representa cerca del 29% del flujo mundial de petróleo por vía marítima. Además, aproximadamente el 25% del comercio mundial de automóviles transita por esta ruta.

El estrecho también es vital para el transporte de cargas secas, como cereales y soja. Aunque Ormuz es crucial para el comercio energético, el estrecho de Malaca desempeña un papel más amplio en el comercio global, siendo considerado una de las arterias centrales de la economía mundial, según expertos como Azifah Astrina en declaraciones a BBC Mundo.