Durante el año 2025, más de 834,113 motociclistas fueron fiscalizados en todo el país por violaciones a la Ley 63-17.

Estos operativos, realizados por agentes de tránsito, han generado interrogantes sobre la efectividad de estas acciones frente al tamaño del parque de motocicletas en circulación.

Según datos de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), se retuvieron 81,107 motocicletas por diversas infracciones.

Estas medidas buscan reducir conductas de riesgo en las vías públicas y mejorar la seguridad vial.

Las infracciones más comunes incluyen la circulación sin casco, el tránsito por aceras y elevados, y la falta de documentos.

Además, se han registrado casos de participación en carreras ilegales, lo que agrava la situación.

Desafíos en la regulación del parque vehicular

A pesar de los esfuerzos, las estadísticas de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) revelan que hay aproximadamente 3.5 millones de motocicletas en circulación.

Esto representa el 57% del parque vehicular total en el país.

Expertos estiman que más de dos millones de motociclistas operan al margen de los registros oficiales.

Esta situación persiste a pesar de los intentos de regularización impulsados por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).

Impacto en la seguridad vial

La falta de control sobre los motociclistas no solo complica la aplicación de la ley, sino que también contribuye al desorden vial.

Esto se traduce en una mayor saturación del tránsito y un incremento en los accidentes de tráfico.

Los motociclistas son considerados uno de los grupos más vulnerables en siniestros de tránsito. A pesar de los operativos permanentes, las autoridades enfrentan el desafío de ampliar el alcance de la fiscalización y fomentar el cumplimiento de las normas.