El desorden en la circulación de motocicletas en República Dominicana es un fenómeno que refleja una serie de debilidades estructurales.

Este problema se manifiesta en una anarquía motorizada, un parque vehicular descontrolado y una notable falta de regulación.

El bajo nivel educativo también contribuye a que este medio de transporte se convierta en un foco de conflictos de tránsito.

Esto pone en riesgo la integridad física de conductores y transeúntes. En los últimos veinte años, el crecimiento de las motocicletas ha transformado drásticamente la movilidad urbana.

Lo que comenzó como una solución económica para el transporte se ha convertido en un desafío significativo para la convivencia social y la capacidad de respuesta de las instituciones.

Las estadísticas de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) indican que, a marzo de 2025, había 3.5 millones de motocicletas en circulación, lo que representa el 57 % del parque vehicular.

Problemas de regulación y legalidad

La alta cantidad de motocicletas no solo genera desorden, sino que también provoca una saturación de las vías y una violación constante de las leyes de tránsito.

A pesar de los esfuerzos del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para regularizar la situación desde 2021, más de 2 millones de usuarios aún operan fuera de la estadística estatal.

La crisis de legalidad se refleja en el escaso número de licencias de conducir. Solo 10,827 conductores tienen este documento, lo que representa apenas el 0.3 % de los usuarios.

Esto indica un problema más profundo que lo que se puede observar a simple vista.

El uso de motocicletas, tanto para el «motoconcho» como para el uso privado, es vital para una parte de la población.

Sin embargo, también representa un reto para su control. La inobservancia de la ley de tránsito es común entre los motoristas, con más de 573,078 multas impuestas por la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) en un contexto de numerosas infracciones.

Incremento en la comercialización de motocicletas

El no uso de casco, transitar sin licencia o seguro, y violar las señales de tránsito son infracciones frecuentes.

En los últimos tres años, ha habido un aumento del 195.8 % en el número de empresas dedicadas a la comercialización de motocicletas y repuestos.

Según la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto), el número de empresas ha crecido de 24 en 2008 a más de 100 en la actualidad.

Este crecimiento pone de manifiesto la creciente demanda de este medio de transporte.

Recientemente, un trágico incidente involucró a un conductor de camión de basura en Santiago, quien fue asesinado tras un altercado con motoristas.

Este suceso resalta la imprudencia de algunos motoristas y la necesidad urgente de abordar la situación de manera efectiva.

La audiencia para el conocimiento de la medida de coerción contra siete motoristas involucrados en el caso fue aplazada.

El autor material del crimen, Jhovanny de Jesús Mets Cruz, permanece prófugo.