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Estados Unidos aclara que no bloquea el estrecho de Ormuz

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El Comando Central de Estados Unidos (Centcom) aclaró este jueves que las Fuerzas Armadas estadounidenses no están bloqueando el estrecho de Ormuz.

Según su declaración, solo están desviando barcos que salen o se dirigen a Irán, con al menos 14 embarcaciones redirigidas en los últimos tres días.

El organismo militar, con sede en Miami, indicó que el portaviones USS Abraham Lincoln (CVN 72) está operando en el mar Arábigo.

Afirmaron que las fuerzas de EE.UU. no están impidiendo el paso por el estrecho de Ormuz, sino que están bloqueando puertos en Irán.

Más de 10,000 militares, 12 barcos y 100 aeronaves están participando en esta operación para asegurar que no se infrinja la proclamación del presidente Donald Trump.

En un informe, Centcom detalló que, tras 72 horas de operaciones, 14 barcos han cambiado su rumbo para cumplir con las órdenes estadounidenses.

Declaraciones y condiciones del alto el fuego

El representante permanente de Estados Unidos ante la ONU, Mike Waltz, mencionó en la Asamblea General que el estrecho de Ormuz es demasiado valioso para ser cerrado.

Esto se produce a pesar de la orden del presidente Trump de bloquearlo debido a la negativa de Irán de reabrirlo.

Aunque se había acordado un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, el tráfico marítimo no ha vuelto a los niveles anteriores al conflicto, que ya lleva más de un mes y medio.

Como respuesta a la situación, Trump ordenó a la Armada estadounidense que impusiera un bloqueo y amenazó con eliminar cualquier buque iraní que intentara ignorar las restricciones.

Sin embargo, al menos tres petroleros lograron cruzar el estrecho de Ormuz el martes, el primer día completo del bloqueo.

Detalles sobre el tráfico marítimo

Los barcos que han transitado el estrecho de Ormuz provenían de puertos no iraníes. Por otro lado, los buques que han sido bloqueados por Estados Unidos estaban en ruta hacia puertos en Irán.

Esta situación refleja la complejidad del conflicto y las tensiones en la región, donde el control del tráfico marítimo es crucial para la economía global.

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