El crecimiento económico en la República Dominicana, que se proyecta en un 4.5% del PIB, no ha mejorado el poder adquisitivo de la población, lo que genera desigualdad y un acceso limitado a oportunidades. A pesar de liderar las perspectivas de crecimiento en la región, el alto costo de los combustibles y de la canasta básica impacta negativamente en el presupuesto familiar. Esto crea una desconexión entre las cifras macroeconómicas y la realidad económica de los ciudadanos.

Según el Banco Central, el costo de la canasta básica familiar promedia RD$49,118.34, mientras que los precios de la gasolina regular alcanzan RD$310.50 y el GLP RD$137.20. Esta situación obliga a los hogares del quintil más pobre a destinar la mayor parte de sus recursos a la subsistencia, con un costo básico de RD$29,457.90. La presión sobre el transporte y la distribución de alimentos se intensifica, lo que afecta el poder adquisitivo de las familias.

El desafío de la política pública dominicana radica en democratizar la estabilidad macroeconómica a través de reformas estructurales en salarios y energía, superando el alivio temporal que ofrecen los subsidios. La brecha entre el crecimiento del PIB y el poder adquisitivo real de los hogares debe cerrarse para lograr un desarrollo sostenible.

El crecimiento promedio de la economía dominicana en los últimos 30 años ha sido de 5.4% anual, con un aumento del PIB per cápita de US$2,070 en 1995 a US$11,754 en 2025. Sin embargo, el poder adquisitivo se ha estancado, ya que los salarios no han aumentado al mismo ritmo que la inflación. En 1995, el salario mínimo era de 100 dólares y para finales de 2024 se proyecta en 327 dólares, lo que refleja que el crecimiento económico no se ha traducido en mejoras salariales significativas.

Los sectores que generan más empleo, como la construcción y el comercio local, se han quedado rezagados, mientras que el crecimiento económico se ha concentrado en áreas de alta rentabilidad. Además, un dólar caro encarece la importación de productos y combustibles, afectando los ingresos de los hogares. Los costos fijos, como alquiler y transporte, aumentan más rápido que el promedio general, limitando el ahorro.

El Banco Mundial ha señalado que el lugar de nacimiento y el estrato socioeconómico influyen en la desigualdad y limitan la movilidad social. En este contexto, el alto costo del transporte, que representa el 18% del gasto familiar, se convierte en un factor determinante en la economía de los hogares. Las familias más pobres, con un promedio de 3.8 miembros, destinan casi todo su ingreso a la alimentación.

Las ayudas gubernamentales son temporales y no resuelven el problema de los bajos salarios a largo plazo. Para que el crecimiento económico beneficie a la población, es esencial estabilizar los precios de los combustibles y garantizar una canasta familiar accesible. Esto permitirá que el progreso macroeconómico se traduzca en bienestar real para los ciudadanos.

Las soluciones propuestas incluyen focalizar los subsidios a los combustibles hacia el transporte de carga y público, acelerar la transición energética y reducir los intermediarios en la distribución de productos. También se sugiere indexar el salario mínimo al costo real de la canasta básica y fortalecer la fiscalización del mercado para evitar la especulación de precios.