Los precios del combustible para aviación se mantendrán altos durante el resto de 2026, incluso si se logra un acuerdo de paz inmediato en Oriente Medio, advirtió el consejero delegado de Latam Airlines, Roberto Alvo, en una rueda de prensa en Río de Janeiro.

Alvo indicó que si esta situación persiste hasta 2027, las aerolíneas de Sudamérica podrían verse obligadas a reducir vuelos y cancelar rutas. Esta advertencia se realizó durante las reuniones previas a la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que comenzó este domingo en la misma ciudad.

Impacto en la industria aérea

El ejecutivo afirmó que, aunque el conflicto en Oriente Medio terminara hoy, los precios seguirían siendo altos durante algún tiempo. «Nuestro escenario contempla combustibles caros durante el resto del año», expresó Alvo.

La persistencia de los altos costos del queroseno de aviación podría obligar al sector a realizar un «reequilibrio de capacidad» a partir de 2027, ajustando la oferta a una demanda que enfrenta mayores costos operativos. Latam ya ha comenzado a implementar medidas en este sentido, operando en junio cerca de un 3% menos de vuelos de los programados inicialmente, debido al aumento del precio del combustible.

A pesar de las presiones, Alvo destacó que la situación financiera de Latam le permite afrontar el contexto actual con más fortaleza que otros competidores regionales. «Este es el momento en el que se percibe que un balance financiero sólido es una ventaja competitiva», afirmó, recordando que la empresa completó en 2022 su proceso de reorganización financiera en Estados Unidos.

Latam mantiene una perspectiva positiva para Brasil, su principal mercado de crecimiento. Alvo señaló que Brasil fue el mercado doméstico de aviación que más creció el año pasado entre los diez mayores del mundo, según datos de IATA, aunque el volumen total de vuelos aún no ha recuperado plenamente los niveles previos a la pandemia.

El ejecutivo también subrayó el potencial de expansión del transporte aéreo brasileño, indicando que el país registra alrededor de medio pasajero por habitante al año, cifra inferior a la observada en economías desarrolladas. Para aprovechar este crecimiento, Latam prevé incorporar a finales de este año los primeros aviones para vuelos regionales de 50 que le encargó a la brasileña Embraer.